こんばんは

肩幅だけＸＬ　リューイチです。

前回の製作例に引き続き（１ヶ月以上前ですが）テンションバーとリヤサイドステーショートタイプの、井桁シャーシパーツ構成を掲載します。
リューイチ式 井桁の組み方Ver.2を閲覧後、この記事をご覧ください。

↓パーツ呼称

↓完成予想図

材料は前回の内容と変わりませんが、使用するＦＲＰマルチ補強プレートは１本少ない８本です。

テンションバー＆フロントバンパー

画像のように３本のマルチ補強プレートをカットします。両端の部分は使いません。
上段がテンションバー
中段と下段がフロントバンパーになります。
赤枠の中のパーツはＷＡブロックとして後ほど使用します。

パーツをビス穴がずれないように貼り合せます。
接着の仕方は前記事参照

↑フロントバンパー完成

フロントサイドステー＆リヤサイドステーショートタイプ

画像のようにマルチ補強プレートをカットします。
上段がフロントサイドステー
下段がリヤサイドステーショートタイプになります。
赤枠の中のパーツは830ブロックとして後ほど使用します。

フロント同士、リヤ同士のパーツを両面テープで貼り合せ、軸受けとバンパーを通す穴を開けます。
加工方法は前記事参照

ＷＡブロック　830ブロック

これら２枚のパーツを真ん中でカットします。

ビス穴をあわせて、それぞれ接着します。

長さの違う２つのパーツが出来ました。
左のパーツがＷＡブロック　右のパーツが830ブロックです。

↓ピン打ち位置の寸法

グレーのパーツがテンションバー
ブルーのパーツがフロントバンパー
黒のパーツがＷＡブロック、830ブロックを表しています。
ビス穴のセンターから計測して赤丸の位置にピン打ちをします。
１０５ｍｍジャストで作ると車検を通らない場合がありますので、トラブル回避のためそれぞれの寸法を若干少なくして製作します。　

最後にリヤバンパーですが前回の記事と共通なのでそちらをご参照ください。


全てのパーツが揃いました。

ＶＳシャーシに加工を施します。
バンパーと今回はサイドウイングもカット


ペラ受けを補強、電池部分も肉抜きし、フロントサイドステー接着部分を整えます。


ピン打ち後、パーツを仮組み＆確認しながら接着して完成です。前記事を（ｒｙ



前回の記事の製作例と並べてみます。

パッと見は同じに見えますが、走りの質はそれぞれです。
ここからフロントバンパーに肉抜きをしたりＦＲＰをカーボンに変えたりすれば、また走りの質が変化します。
どちらのマシンが速いかではなく、コースレイアウトにマッチングしている方が速いと考えられます。

個人的な所感では片寄せ式は高速レイアウト、テンションバー式はテクニカルレイアウトが得意という印象。

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